Association
NON au POCL

OUI aux ALTERNATIVES

Actualité

Une certaine VICTOIRE

publié le 20 Sep 2019 | 0

Une certaine victoire.

Certes le projet POCL n'est pas inscrit dans la loi LOM et ne fait donc pas parti des projets LGV à réaliser dans les 10 années à venir ,MAIS il n'est pas dit non plus qu'il est définitivement abandonné.  PAR CONTRE ce que nous réclamions avec notre Association "NON au POCL OUI aux Alternatives" c'est à dire la modernis[...]

AG le 11 mai 2019

publié le 01 May 2019 | 6

Madame, Monsieur,

Notre Association a toujours défendu la modernisation des infrastructures et des matériels sur les lignes existantes, voir la réactivation des lignes abandonnées au lieu de ce projet pharaonique, devenu obsolète dit « POCL », d’une seconde ligne TGV Paris-Lyon.

Depuis le début de notre action commune, des milliers de nos conc[...]

Réunion Adhérents le 12 janvier 2019, à Jars

publié le 15 Dec 2018 | 5

Chers Amis,
Non, votre Association et votre Conseil d’Administration n’ont pas baissé les bras depuis notre dernière AG dont vous trouverez le Compte-rendu en pièce jointe.
Notre silence est dû au fait que, tout comme vous, nous attendions les décisions prises suite à la consultation nationale sur les mobilités à laquelle nous avons participé[...]

Le projet POCL, enfin les élus n'y croient plus

publié le 15 Dec 2018 | 6

Depuis le début nous disions que ce projet était pharaonique, que le Grand centre verrait les TGV passer, sans s’arrêter et que cela n'apporterait aucun progrès, aucun désenclavement.
Depuis le début nous préconisions en lieu et place, la modernisation des lignes existantes en infrastructures et en matériel, qui apporterait  vraiment le progr[...]

Quand un projet inutile est le phantasme de certains élus….

publié le 24 Mar 2018 | 4

Cela fait 7 ans que le projet de seconde ligne LGV dit POCL a été initié, dans la foulée du Grenelle de l’environnement et d’une « appétence » de certains élus pour les grands travaux.

Cela fait 7 ans que notre association se bat contre ce projet inutile dont l’argument principal,  à savoir la saturation de la ligne historique LGV Paris-Lyon, [...]

Suite du rapport DURON

publié le 08 Feb 2018 | 3

Communiqué de Presse du 6 février 2018.

Cela fait 7 ans que le projet de seconde ligne LGV dit POCL a été initié, dans la foulée du Grenelle de l’environnement et d’une « appétence » de certains élus aux grands travaux.

Le rapport Duron qui vient d’être remis au gouvernement le 1er février et dont la presse nationale et régionale s’est fait l[...]

Certains persistent

publié le 15 Oct 2017 | 7

Le maire de Montluçon Daniel DUGLERY, Président de l'association TGVGCA persiste et signe.
Face à la prise de conscience des différents acteurs, usagers, élus, cadres SNCF, cour des comptes, etc...que ce projet est devenu obsolète, les tenants du POCL Ouest tirent leurs dernières cartouches.
C'est pour cela que nous devons persévérer dans notr[...]

Courriers aux élus

publié le 12 Oct 2017 | 4

Nous venons d'envoyer 68 lettres aux Députés et Sénateurs des circonscriptions et des départements concernés par le projet POCL du tracé Ouest ou Médian:
Essonne, Loiret, Loir et Cher, Indre, Cher, Allier, Nièvre, Creuse, Loire, Puy de Dôme, Rhône.

Vous trouverez en pièce jointe le modèle de ces lettres.
N'hésitez pas a les envoyer à titre per[...]

assises de la mobilité

publié le 07 Oct 2017 | 5

Nous participons aux assises de la mobilité:

assises de la moblité

Voici la première motion que nous avons déposé.

Certains souhaitent la création d'une LGV dite « POCL » (Paris- Orléans- Clermont Ferrand-Lyon) qui devrait coûter près de €20 milliards, pour relier Paris à Lyon à l'horizon 2035.
A contrario, nous proposons que les lignes ferr[...]

Point sur le TGV Atlantique

publié le 30 Jun 2017 | 1

Le paradoxe de la nouvelle ligne TGV
Paris-Bordeaux.

Très bon article dans les Echos, qui présage de ce que serait le POCL pour nos régions.

La mise en service ce dimanche d’une nouvelle portion à
grande vitesse dope d’ores et déjà la vente de billets. Mais
la ligne sera structurellement déficitaire pour la SNCF, du
fait de péages ferroviaires[...]